Dado que el fabricante japonés tiene la (buena) costumbre de dejar sus creaciones en catálogo durante mucho tiempo, el lanzamiento de un casco Shoei es un acontecimiento en sí mismo. El posicionamiento de este JRD sorprendió a muchos cuando se presentó. Veamos qué lugar ocupa en la muy cualitativa gama japonesa.
Estética típica y un enfoque en el rendimiento en la simplicidad – eso es el RYD
Aunque te llames Shoei, cuando sacas una moto de gama básica a 399 euros, tienes que estar seguro de tus prestaciones porque se espera legítimamente que lo hagas. En pleno proceso de renovación, los japoneses nos ofrecen este RYD tras el lanzamiento del NXR (más deportivo sin ser racing) y el GT-Air (más touring). La supuesta especificidad del RYD? Una compacidad superior para un roadster orientado al uso urbano. Pues bien, a pesar de las afirmaciones de Shoei, nuestra prueba de la nueva moto mostró un abanico de aplicaciones mucho más amplio de lo esperado: desde una moto básica hasta una hiperdeportiva o una GT, la RYD ha encontrado por fin su lugar en la gama del fabricante del Sol Naciente.
A pesar de que el RYD es notablemente compacto, no nos pareció más compacto que la media de nuestros otros cascos. Dicho esto, esto es quizás de esperar ya que nuestro casco de prueba es una talla XL y por lo tanto lleva la mayor de las cuatro calotas disponibles. A pesar de su gran calota, las fibras compuestas de nuestro RYD siguen siendo muy ligeras y el casco pesa unos agradables 1325 g. Naturalmente, al no suscribirse a la moda actual de los parasoles desmontables, gana en peso y compacidad, por no hablar de una robustez estructural también incrementada por la elección de un forro de poliestireno multidensidad. Como consecuencia directa del peso y el tamaño, puede acomodarse tanto a la postura inclinada de un deportivo como a la postura erguida de un GT o un roadster, lo cual es un innegable acierto y muestra una versatilidad que el kit de prensa no sugería necesariamente…
El RYD no es una excepción a esta regla: el nuevo casco japonés es fácil de poner, se adapta a ti como un guante y la suavidad del forro interior (hipoalergénico y fácil/bastante fácil de quitar para lavarlo) se aprecia de inmediato. Otro hecho importante para los usuarios de gafas es que éstas encajan de forma natural en los huecos previstos, de modo que ni siquiera un viaje de cinco horas hace desagradable su presencia. Lo mismo ocurre con el propio RYD: las horas y los kilómetros suman, pero sigue igual de poco presente, y por tanto igual de cómodo, sobre la cabeza. Esto es puro Shoei, porque el confort a largo plazo es una de las señas de identidad del fabricante japonés.
La aerodinámica del RYD también es muy buena, algo normal si se tiene en cuenta que el fabricante lo pensó para motos con poca o ninguna protección. Es innegable que el diseño del túnel de viento es bueno y que el casco tiene un buen coeficiente de penetración en el aire, lo que hace que no sea muy sensible a las turbulencias, incluso a altas velocidades. Desde este punto de vista, el RYD se comporta más o menos como un casco deportivo, lo que no es tan sorprendente ya que su perfil, sin ser decididamente racing, es sin embargo muy dinámico.
Otro elemento llamativo del kit de prensa de Shoei es la elección estética de hacer muy visibles las ventilaciones del RYD, mientras que los fabricantes de cascos suelen intentar ocultarlas al máximo. En lo que a nosotros respecta, no tiene nada de chocante, el efecto está bastante logrado y combina bien con el acabado liso elegido por la marca. Incluso pensamos que la ausencia de decoraciones de color se explica por el deseo de acentuar la presencia de las rejillas de ventilación en la parte delantera y en la mentonera. Por supuesto, estas ventilaciones tenían que ser eficientes y el hecho es que Shoei no falló: si podemos criticarlas por tener sólo dos posiciones (abierta o cerrada, sin intermediario), las ventilaciones RYD son notablemente eficientes. Tanto si tienes la cabeza inclinada como erguida, tanto si vas rápido como si no, las tres rejillas de ventilación garantizan una refrigeración muy satisfactoria del cráneo; tanto es así que podemos afirmar que sería difícil encontrar un casco que funcione mejor en este aspecto que el nuevo Shoei. Podría encontrarse en los mejores cascos de competición de alta gama, pero a un precio completamente diferente, porque en el mismo rango de precios, no vemos ningún casco que pueda competir con él, sobre todo porque tiene el buen gusto de generar pocas corrientes de aire. ¿Buscas una moto de ocasión? Encuéntralas todas en el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.