Desde hace casi 30 años, la empresa inglesa Rino Sport Technology fabrica ropa para motoristas. Rebautizada RST en 2000, la marca es líder del mercado en el Reino Unido y ahora se está haciendo un nombre en el extranjero con una gama de ropa de calidad y bajo coste que la ha convertido en el socio oficial de seguridad del Tourist Trophy de la Isla de Man. ¿Buscas una moto de ocasión? Encuéntralas todas en el concesionario de motos segunda mano Crestanevada.
La comodidad es un sello distintivo del Tractech EVO, incluso fuera de la moto…
Al igual que las propias motos, el precio del equipamiento para motoristas está aumentando debido a la creciente tecnificación del mismo. Fue durante nuestro descubrimiento de la nueva GSXR 1000 en la pista de Estoril cuando entramos en contacto por primera vez con los diseñadores de RST. Creen que la ropa de moto puede ser rentable sin comprometer sus atributos técnicos. Estas botas Tractech EVO lo demuestran, y a su prueba le seguirá pronto en nuestras columnas una prueba del paquete de carretera Adventure III. Permanezcan atentos, amigos.
Con un peso de sólo 900 g, la bota Tractech EVO marca la referencia en cuanto a peso desde el principio. A modo de comparación, una Sidi Vortice alcanza los 1300g y la mayoría de nuestras botas de carretera pesan alrededor de 1,2kg.
Además, el acabado de la Tractech EVO convence de inmediato, al igual que su argumento técnico (homologación CE EN13634). Por ello, la marca ha optado por una microfibra de 2 mm de grosor en lugar de la clásica piel. Las ventajas de esta microfibra sobre el cuero son la ligereza, la facilidad de mantenimiento y una mayor durabilidad. Los paneles perforados que cubren el pie garantizan una ventilación adecuada en climas cálidos sin comprometer la comodidad en climas más fríos. Los extractores de aire situados en la parte trasera de la zapatilla eliminan el aire entrante. Hay múltiples protecciones específicas en los talones, los tobillos, las espinillas y los maléolos, y la bota cuenta con un tranquilizador sistema articulado antitorsión. La suela exterior es multidensidad, resistente a los hidrocarburos y tiene un agarre excelente, mientras que su homóloga interior es antibacteriana y está reforzada para una mejor absorción de los impactos. El deslizador metálico frontal es fácilmente reemplazable y el cierre es la clásica combinación de cremallera y velcro.
Lo primero que se nota al llevar las Tractech EVO es lo cómodas que son: incluso cuando aprietan, no da la sensación de que aprisionen el pie y la parte inferior de la pierna, gracias en parte a la zona elástica del tobillo. Ninguna de las protecciones está «presente» en el pie, el tobillo o la espinilla. Se trata sin duda de unas botas de carreras, pero pueden llevarse casi como zapatillas, sobre todo porque, como hemos visto, son muy ligeras. Este alto nivel de confort, combinado con las características técnicas que garantizan un alto nivel de protección, hace que las botas Tractech EVO sean mucho más versátiles de lo que se podría pensar: las hemos utilizado con la misma felicidad en una hypersport, una GT, una trail y una neo-retro.
También es interesante destacar que, una vez que te bajas de la moto, la ligereza y la comodidad vuelven a combinarse para hacer que tu paseo sea agradable, sin excesivo calor. Y si el calor te hace sudar a pesar de las ventilaciones, el forro interior se seca muy rápidamente. Y si la lluvia te pilla desprevenido, digamos que el Tractech EVO aguantará un chaparrón corto. Si quieres más, el Tractech EVO WP es para ti, ya que tiene una membrana impermeable.