El nuevo Honda Civic Hybrid completa la electrificación de los modelos de volumen. El Honda Civic e:HEV aporta también mejoras en el sistema híbrido y claras innovaciones respecto a la generación anterior. En la prueba, el coche convence sobre todo por su chasis, así como por la propia conducción. Más información en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
La propulsión híbrida consta de un motor eléctrico de 135 kW (315 Nm), que es el motor propulsor propiamente dicho. En raras ocasiones, sin embargo, el motor Atkinson de 2 litros y 143 CV (186 Nm) también puede impulsar directamente las ruedas. En la mayoría de los casos, sin embargo, funciona como estación de carga. Una batería de iones de litio situada bajo el asiento trasero se carga a través de un generador, de modo que hay energía disponible para el motor eléctrico. El motor de combustión puede funcionar siempre en una ventana de funcionamiento ideal, por cierto con una eficiencia del 41%. El resultado es una conducción especialmente silenciosa en el 85% de los casos cotidianos.
Otro aspecto impresionante es el chasis y la dirección. El Honda Civic Hybrid es firme pero confortable, directo pero no excesivamente deportivo. Un chasis que aporta seguridad por encima de todo e incluso placer de conducción como subproducto. La conducción tampoco es dura ni aburrida, pero puede levantarte la comisura de los labios hasta cierto rango. Si quieres más, tendrás que ir a por el nuevo Civic Type R.
Como es habitual en Honda, las mejores características sólo están disponibles en el nivel de equipamiento más alto. Por ejemplo, los faros adaptativos, el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas o el sistema de sonido Bose. Sin embargo, medido por el sobreprecio en comparación con el modelo base, no merece realmente la pena. Es difícil justificar los casi 5.000 euros de más en comparación con un coche compacto disponible por 32.990 euros. Sobre todo porque todo lo imaginable y más viene de serie. Por ejemplo, la pantalla táctil de 9 pulgadas con navegación, todos los asistentes de conducción, incluido el asistente para atascos, e incluso once airbags. Aquí, la relación calidad-precio está muy por delante de la competencia.