Es un secreto a voces que el prototipo BMW i4 M tendrá potencia más que suficiente como vehículo de pruebas para un coche eléctrico con aspiraciones de altas prestaciones: nada menos que cuatro motores eléctricos están instalados en el prototipo, lo que significa que hay un propulsor en cada rueda. Un primer vídeo bajo el título «Ready for the next chapter» (Listo para el siguiente capítulo) da pistas sobre lo que será posible con él, porque la empresa con sede en Garching está obviamente preparada para el siguiente capítulo -sólo el futuro podrá demostrar si esto también se aplica a todos los clientes que han disfrutado del placer de conducir vehículos de alto octanaje en los últimos años. ¿Buscas en Google coches segunda mano en Almería y no encuentras ninguno?…
En el vídeo vemos primero un BMW i4 M50 con pintura individual verde, pero pronto se abre paso el prototipo presentado ayer por primera vez: con el riñón conocido del M4 CSL (G82) con sólo tres travesaños, con pasos de rueda notablemente ensanchados para una tecnología de chasis completamente nueva y, por supuesto, con llamativas láminas que señalan inmediatamente a los entendidos el nuevo tipo de propulsión y la apertura de un nuevo capítulo. En una breve escena, se puede ver al coche eléctrico haciendo girar un donut a toda velocidad, cada uno de los cuatro motores eléctricos haciendo que el neumático de «su» rueda eche humo. «
Desde el punto de vista de la dinámica de conducción, el potencial de la propulsión eléctrica es extremadamente prometedor: por un lado, los motores eléctricos ofrecen una respuesta extremadamente espontánea, de modo que las reservas de tracción de una rueda pueden explotarse con extrema precisión. Por otro lado, la disposición técnica con un motor en cada rueda ofrece la posibilidad de una distribución de potencia selectiva por rueda, en la que, en situaciones extremas, teóricamente sólo podría accionarse una rueda.
Gracias a los cuatro motores eléctricos, existe la oportunidad de llevar la ya muy convincente tracción total M xDrive al siguiente nivel, y podemos sentir curiosidad por ver lo que los desarrolladores en torno a Dirk Häcker pueden realizar en última instancia. Resulta relativamente fácil imaginar el escenario cuando los cuatro motores funcionan a plena potencia al mismo tiempo: De un momento a otro, debería producirse una propulsión realmente extrema, de la que incluso los potentes coches eléctricos como el BMW i4 M50 sólo pueden dar una idea hasta ahora.
Dirk Häcker (Director de Desarrollo de BMW M GmbH): «La electrificación nos abre grados de libertad completamente nuevos para crear dinámicas típicas de M. Y ya podemos ver que podemos explotar este potencial al máximo para que nuestros deportivos de altas prestaciones sigan ofreciendo la típica e incomparable combinación de dinámica, agilidad y precisión de M. Y ya podemos ver que podemos explotar este potencial al máximo para que nuestros deportivos de altas prestaciones sigan ofreciendo la típica e incomparable combinación M de dinámica, agilidad y precisión en el futuro sin emisiones locales.»