M GmbH está empezando a trabajar en un coche eléctrico en el segmento de altas prestaciones: basándose en el BMW i4 M50, que ya tiene 544 CV, la empresa con sede en Garching ha construido un primer prototipo que debería ser capaz de satisfacer exigencias de dinámica de conducción mucho mayores. Aunque no hay muchos detalles por el momento, incluso los pocos puntos clave que se conocen suenan muy prometedores: nada menos que cuatro motores eléctricos y un sistema integrado de control de la dinámica de conducción para la mejor distribución posible de la potencia prometen no sólo mucha potencia, sino también un comportamiento muy ágil en carreteras sinuosas gracias a una distribución de la potencia totalmente variable y selectiva en función de las ruedas. ¿Buscas en Google coches segunda mano en Almería y no encuentras ninguno?…
Los pasos de rueda claramente ensanchados dejan ver que también se ha perfeccionado la tecnología del chasis. Bajo el camuflaje, también se ha instalado el paquete de puntales de los M3 y M4, que proporciona rigidez adicional a la carrocería. El objetivo expreso es una «experiencia de conducción extremadamente emocional en futuros deportivos de altas prestaciones», lo cual es toda una afirmación viniendo de M GmbH y en vista de la base completamente entretenida en forma de i4 M50. Sin embargo, el vehículo de pruebas no debe tomarse necesariamente como un indicio de un i4 de altas prestaciones por encima del M50; más bien, el vehículo se está utilizando como base para el desarrollo de nuevo hardware y software para futuros deportivos eléctricos. «
M GmbH sabe muy bien cómo es la distribución ideal de la potencia para lograr la máxima agilidad, a más tardar desde la introducción del sistema de tracción total M xDrive, pero en combinación con un motor eléctrico de respuesta extremadamente espontánea en cada rueda, las condiciones aquí son aún mejores que con las actuales transmisiones para vehículos con motor de combustión.
El vehículo de pruebas, que ahora se ha desvelado con una primera foto, representa el pistoletazo de salida oficial para el futuro eléctrico de la marca en el año de su 50 aniversario. También da un nuevo peso a los rumores de los últimos días, después de todo se habló tanto de un BMW M3 puramente eléctrico como de un posible superdeportivo como sucesor del BMW M1.
Franciscus van Meel (Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH): «En nuestro aniversario, no sólo miramos hacia atrás, sino sobre todo hacia delante. Antes de que acabe el año, comenzará la producción del BMW XM, nuestro primer coche de altas prestaciones con propulsión híbrida V8 M. Junto con nuestros fans de todo el mundo, también esperamos con impaciencia nuestra entrada en la categoría LMDh de la serie norteamericana de carreras de resistencia IMSA, donde también competiremos con un motor turbo híbrido de ocho cilindros en Daytona, entre otros eventos, en 2023 y en la serie de carreras WEC en Le Mans un año después.»
Dirk Häcker (Director de Desarrollo de BMW M GmbH): «La electrificación nos abre grados de libertad completamente nuevos para crear la dinámica típica de M. Y ya podemos ver que podemos explotar este potencial al máximo para que nuestros deportivos de altas prestaciones sigan ofreciendo la típica e incomparable combinación de dinámica, agilidad y precisión de M. Y ya podemos ver que podemos explotar este potencial al máximo para que nuestros deportivos de altas prestaciones sigan ofreciendo la típica e incomparable combinación M de dinámica, agilidad y precisión en el futuro sin emisiones locales.»