Especialmente para un empleado canoso y sonriente, buscamos un nuevo medio de transporte, un coupé deportivo con transmisión manual. Y debe ser un poco práctico, por favor.
La ventaja de trabajar para Blog de coches es que la línea divisoria entre afición y trabajo es muy fina. Piense en ello como una persona que trabaja en un barrio cálido y que además tiene un matrimonio estupendo. Con nosotros, por supuesto, no es diferente. Ahora, tenemos nuestra sede en Berkel y Rodenrijs, pero nuestro trabajo y nuestras aficiones tienen similitudes. ¿Motos segunda mano en Madrid? Visita Crestanevada.
Un servidor estaba en la redacción hablando con @, que, como cualquier otro colega, no para de pensar en otro coche. Esto no es extraño, Nicolas, Machiel y los demás también cambian de vehículo con bastante rapidez.
Práctico coupé deportivo con transmisión manual
Pero tiene algunas dudas. Al fin y al cabo, tiene un 911 Carrera (caramba) y está buscando un posible sucesor. Ahora su 996.2 está casi terminado: rojo Ruby Stone, gruesas pattas BBS y el sistema de navegación PCCM con Apple CarPlay. Pero sí, siempre pica un poco.
Ahora él (como muchos otros) descubrió que el mejor sucesor de un 996 es un 997. Así que podría ser una conversación corta. Pero tiene dos requisitos muy sencillos: debe tener transmisión manual y tracción trasera. Entonces, ¿cuál sería un buen sucesor del 996?
Los deseos y exigencias para un práctico coupé deportivo con cambio manual nos los hemos chupado de los dedos y puedes leerlos a continuación:
Actual / coches anteriores: BMW 530i Touring, Porsche 911 Carrera (antes de que BMW M135i, Audi S4, TT) y un 130i con / de Michael.
Compra/alquiler: Comprar
Presupuesto: 50 de los grandes (alguien tiene que ofrecer 50.000 por ese 996 rosa)
Kilometraje anual: Hasta 15.000 km al año
Combustible preferido: Diesel, pero no lo admite.
Razón compra otro coche: Dos 0.0s demasiados en lo que volver a soñar despierto.
Composición de la familia: 1 esposa, 2 hijos
Marcas/modelos preferidos: Algo que sea divertido, bonito y un poco práctico.
Marcas/modelos prohibidos: Lynk & Co, Lexus, Maserati.
En términos de costes:
Consumo a través de Spritmonitor
Seguro: media de varios proveedores (se eliminan el más caro y el más caro), calculada con 15 años sin siniestros,
Precio del combustible a través de Consumidores Unidos (2,38 euros para la gasolina Premium))
MRB a través de las autoridades fiscales.
BMW 1M Coupé (E82)
49.900 euros (Alemania, particular)
2012
60.000 km
¿De qué se trata?
Con BMW, usted puede ir lol en este presupuesto para un coupé deportivo con transmisión manual: M2, M3 E46, Z4 M Coupe, incluso encontramos un M6 con transmisión manual en el presupuesto. Pero básicamente, sólo hay uno a tener en cuenta: el BMW 1M Coupé. Esto se debe a que entra justo en los requisitos. De hecho, es el Serie 1 más grueso, por lo que el interior del 1M te resultará familiar, pero tiene un asiento trasero utilizable y pueden sentarse cuatro personas en él si es necesario. También hay mucho espacio para el equipaje. El coche es bastante anodino para aparcarlo un rato, pero los entendidos verán que tienes algo especial.
¿Cómo se conduce?
Precioso. Las personas que hacen referencia a que esto no es un verdadero ‘M’ no son verdaderos amantes de los coches o conocedores. Después de todo, no importa. La dirección aquí sigue siendo hidráulica, no eléctrica. Así que realmente tienes tacto al volante. El chasis no debería funcionar (es un batiburrillo de piezas de otros modelos), pero funciona. ¿Tirándolo en cruz? Sin problemas. Navegar tranquilamente: tú también puedes. ¿Bajando por la Autobahn? Te abonas al carril izquierdo por defecto. Este coche puede hacerlo todo.
Coste del BMW 1M Coupé
Consumo: 1 en 8,79
Costes de combustible: 388 euros por persona.
Peso: 1.470 kg
Impuesto de circulación: 82 euros por persona
Seguro: 105 euros p.m.
Coste mensual: 575
Previsión de mantenimiento
El motor es el N54 que el colega @ también tiene en su Z4, por ejemplo, y que es un motor con sus puntos de atención. Pero seamos sinceros, si dejas 2.500 euros de lado o lo afrontas de forma preventiva, ya te has librado. Opcionalmente, puedes hacerle un poco de cosquillas al motor, estos motores se prestan muy bien a ello. Por lo demás, en cuanto a costes de mantenimiento, es bastante asumible. Al fin y al cabo es un Serie 1 y a pesar de tener piezas muy gordas (eje trasero M3, por ejemplo), los costes son muy asumibles.
Previsión de amortización
El vendedor dirá que el coche sólo aumentará de valor. Eso no es del todo falso, porque a diferencia de muchos otros BMW, el 1M sube ligeramente. Sólo es cuestión de prestar mucha atención al precio que uno mismo pagará por él. Por 50 de los grandes en los Países Bajos, puedes conseguir uno con más de una tonelada en el reloj. En Alemania, encontramos varios ejemplares con bastantes menos kilómetros y un historial mejor descrito por esa cantidad. Conviene comprobarlo en relación con el valor residual.
Porsche 718 Cayman (982C)
€ 48.489
2016
80.000 km
¿De qué se trata?
Básicamente, el 718 tal y como se presenta hoy en día en los concesionarios Porsche. Cuando el coche salió nuevo al mercado, todo el mundo estaba conmocionado. ¡Un cuatro cilindros en Cayman! ¡Blasfemia! Pero a pesar de que el coche no suena tan bien como aquel seis cilindros, tiene muchas ventajas. Tienes un coche más moderno con un interior aún más bonito. El coche también parece un poco más afilado.
¿Cómo se conduce?
Mejor de lo que nadie se atreve a admitir. Sí, el sonido es diferente, pero es único y considerablemente más agradable en la vida real que en los altavoces. De todos modos, un escape deportivo hace maravillas. La dirección es considerablemente mejor, sin embargo, Porsche no había dominado la dirección asistida eléctrica en el 991.1 y 981.1 con dirección muerta y artificial. Ah, y no olvidemos el rendimiento. Incluso el Cayman sin la S es por fin realmente rápido. De hecho, con unas pequeñas modificaciones, puedes conducir el viejo modelo con S por todas partes. Ese fabuloso manejo, por cierto, está ahí. Finalmente, es un gran compromiso entre un deportivo de pura sangre y un coche para el día a día. El coupé deportivo ideal con transmisión manual. Sobre ese cambio manual: el PDK es tan bueno que también se puede utilizar.
Coste Porsche 718 Cayman
Consumo: 1 de cada 10,43
Costes de combustible: 285 euros al mes.
Peso: 1.310 kg
Impuesto de circulación: 65 euros por persona
Seguro: 90 euros p.m.
Coste mensual: 440
Previsión de mantenimiento
Veámoslo por el lado bueno: ¡el Porsche más barato que puedes conducir! Pero un Porsche sigue siendo un Porsche. Eso significa piezas caras y mantenimiento caro. Además, mucha tecnología es específica de este modelo o la comparte con el 911, más caro. Dicho esto, son coches magníficamente construidos y, en términos de fiabilidad, están muy bien considerados.
Previsión de amortización
Esta es una pregunta complicada, ya que los modelos de cuatro cilindros suelen ser bastante denostados. Pero sí, prefiere un cuatro cilindros a un motor eléctrico (como en la próxima generación) si quieres un poco de experiencia. Nuestra valoración es que el coche se depreciará durante un tiempo, pero no tanto como los primeros años. La gente descubrirá que en realidad se conduce muy bien en secreto. Las decepcionantes ventas de nuevos modelos garantizarán una escasa oferta y esa pequeña demanda bastará para que el precio suba ligeramente.
Jaguar F-Type S (X152)
42.500 euros (Alemania, privado)
2015
65.000 km
¿De qué se trata?
Quizá el coche más bonito de las dos últimas décadas. Inicialmente, el Jaguar F-Type sólo venía con una transmisión automática de ocho velocidades. Es una transmisión muy buena, así que nada del otro mundo. Más tarde vinieron más versiones para este fino Jaguar, incluyendo con tracción a las cuatro ruedas y una transmisión manual. Es la misma Getrag que se encuentra en varios BMW. En cuanto al motor, siempre hay que combinar el cambio manual con el V6 de 340 o 380 CV, aunque encontramos una edición especial con 400 CV. Comparado con el Roadster, el coupé también tiene un maletero muy aprovechable.
¿Cómo se conduce?
Un poco más de la vieja escuela que el Porsche. El V8 es más divertido, pero realmente demasiado para el chasis. Este V6 es un buen partido. La transmisión manual no es la mejor de su clase, pero al menos es manual y eso ya da mucha diversión. El motor es seriamente potente, aunque suena más espectacular que sus prestaciones. Eso sí, te asegura mucha diversión y mucha gente mirándote. Por cierto, puedes conducirlo sin problemas todos los días.
Coste Jaguar F-Type
Consumo: 1 en 7,67
Costes de combustible: 388 euros por persona.
Peso: 1,584 kg
Impuesto de circulación: 91 euros por persona
Seguro: 135 euros p.m.
Coste mensual: 614 euros
Previsión de mantenimiento
El F-Type es indirectamente el sucesor del XJ-S. Ese coche requería mucho mantenimiento. Le fue mucho mejor con el XK8 y más tarde con el XK. El F-Type se beneficia de mucha tecnología que también se utiliza en el XE y el XF. Nunca será barato, pero para un coupé deportivo exótico con casi 400 CV y transmisión manual, no hay nada de lo que quejarse. No te pierdas nuestros consejos de compra del F-Type.
Previsión de amortización
La mayoría de los F-Type se deprecian razonablemente bien. Se han vendido razonablemente bien. El principal problema es que inicialmente era un competidor del Cayman hasta que Jaguar tuvo que subirle el precio de todos modos. Entonces fue ‘de repente’ un competidor del 911. Tan de moda como el 911, el F-Type no lo es. Pero… un coupé bien equipado con transmisión manual siempre representará algo de valor.
YOLO: Chevrolet Corvette Z06 (C6)
€ 45.995
2007
105.000 km
¿De qué se trata?
Quizás el Corvette más definitivo jamás construido. La generación C6 podía competir bastante bien con el establishment, sin perder su encanto americano. Gracias a una construcción simple hija brillantemente ejecutada, el Corvette es ligero, sencillo y sólido como una roca. Lo más destacado es el motor de aluminio de 7 litros. Uno piensa «es un motor muy grande», pero es todo lo contrario. Es un bloque muy compacto: sólo tiene dos válvulas por cilindro y un árbol de levas central. Esto significa que el motor es muy bajo. En el caso del ZO6, está aún más bajo y más atrás.
¿Cómo se conduce?
No nos andaremos por las ramas, un poco excitante. Hay un V8 de 7 litros, tu pie derecho y dos Goodyears de 335 de ancho para arreglarlo. Así que también es un coche menos adecuado para hacer recados todos los días. El motor rinde 515 CV y lo notas. Este coche alcanza los 300 km/h sobre sus zapatillas y un pequeño empujón y 330 km/h tampoco es problema. Eso es casi territorio Brabus. Los bordes crudos deben ser su si el encanto. Esto no es un Nissan GT-R o cualquier coche moderno con 500 CV. Acostúmbrate a tener una raya marrón en tus calzoncillos de moda.
Coste
Consumo: 1 en 7,19
Costes de combustible: 414 euros por persona.
Peso: 1.420 kg
Impuesto de circulación: 74 euros por persona
Seguro: 135 euros p.m.
Coste mensual: 623 euros
Previsión de mantenimiento
Esto suena muy extraño, pero en realidad los Corvettes requieren muy poco mantenimiento. Esos motores LS no tienen problemas de rodamientos y muchas de las cosas que se rompen en la competición no están presentes en el motor. Además, el Corvette es relativamente ligero, por lo que no se ejerce mucha presión sobre él. Sin embargo, para los estándares de Corvette es un coche exótico, por lo que hay un montón de piezas específicas del modelo que necesitan atención.
Previsión de amortización
Básicamente, cualquier cosa por debajo de 50 para un Z06 es muy barato. La mayoría de los competidores de este coche cuestan al menos el doble. Pero, de nuevo, esos no vinieron de Kentucky. Dicho esto, en hay un montón de entusiastas de los coches de EE.UU..
Conclusión coupé deportivo con transmisión manual
Suena estúpido, pero básicamente deberías seguir conduciendo el 911 que ya tienes. Ese coche ya lo conoces, está técnicamente al día y tiene algunas mejoras chulas que sin duda querrás también en tu próximo coche. Dicho esto, ese 718 Cayman es una oferta interesante si buscas un coupé deportivo chulo con cambio manual. El Cayman ha estado en producción sin cambios durante 7 años y sigue siendo muy bonito de ver. Tiene la insignia y el aspecto. De hecho, en secreto, un Cayman es ligeramente más cool. Tiene mucho potencial y es una elección original.
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