Jurar en la iglesia, pero vamos a hacerlo de todos modos. ¿Qué coche rápido y de alta entrada deberías comprar por 40 de los grandes?
Para el consejo de hoy, buscamos un coche rápido con un nivel de entrada alto. Y sí, eso también debería ser posible, ¿verdad? Seguimos rebuscando un poco entre los crossovers, pero en algunos casos funciona. Si tienes un par de niños, puedes meterlos en su Maxi Cosis mucho más fácilmente.
Otra ventaja: el nivel de entrada. Eso es lo que le conviene a Renée, lectora de Blog de coches. No, Renée no tiene 64 años o más, sino sólo la mitad: 32 años. Una vez tuvo un accidente y últimamente ha notado que entrar y salir de sus coches actuales es un poco complicado.
Coche rápido con entrada alta y buen motor
Actualmente tiene un Jaguar XK 5.0, ya sabe, la versión con 388 CV y un sonido ensordecedor. Este coche está ahora guardado en los Países Bajos. Renée trabaja ahora en el extranjero como expatriada, pero volverá a casa a finales de este año y entonces necesitará un coche nuevo. El XK ya no cumple los requisitos para un diario porque realmente hay que subir y bajar de él. ¿Motos segunda mano en Madrid? Visita Crestanevada.
Por lo tanto, busca un coche rápido y de alto acceso. Puede (¡no, debe!) tener un sonido agradable. En resumen, ¿podemos hacer una preselección para Renée?
A continuación puede ver las necesidades y requisitos de un coche rápido de alta entrada:
Coches actuales / anteriores: 2009 Jaguar XK 5.0, BMW 335d (E93), Audi A5 3.0 TDI.
Compra/alquiler: Comprar
Presupuesto: 38.000
Kilometraje anual: 35-40K
Combustible preferido: Gasolina (aunque no descarto el diésel)
Razón para comprar otro coche: Confort
Composición familiar: 1
Marcas/modelos preferidos: Coche de conductor
Marcas/modelos prohibidos: Preferiblemente no 4 cilindros y/o Mercedes
Porsche Macan Turbo (95B)
€ 39.995
2014
155.000 km
¿De qué se trata?
Un Audi Q5, pero diferente. A pesar de compartir partes de la plataforma, la cadena cinemática del Porsche Macan es sustancialmente diferente. El motor es sobrecuadrado, lo que significa un diámetro mayor que la carrera. Eso significa que le gusta revolucionar. Además, la transmisión es diferente: un PDK que cambia a la velocidad del rayo y sigue haciendo bien su trabajo en 2023. Tercero, el Macan es básicamente tracción trasera, a diferencia del Audi. Opta por una versión anterior con motor gordo. Esos son más bonitos de ver de todos modos y esos seis cilindros gordos lo hacen algo especial. Los dos litros posteriores no lo son.
¿Cómo se conduce?
Muy bueno para lo que es. Porsche ha acertado en lo básico con este coche. El Macan Turbo es realmente muy rápido. Siendo un Porsche, no sientes fácilmente que ‘el coche no puede manejarlo’. Incluso en carreteras secundarias reviradas, se desenvuelve muy bien, lo que no es el caso de todos los coches de este segmento. El confort en viajes largos también es bueno. En resumen, un buen todoterreno. ¿Inconvenientes? Fuera de carretera, no hace mucho.
Coste
Consumo: 1 en 7,54
Combustible: 1.037
Peso: 1.900 kg
Impuesto de circulación: 109
Seguro: 160 euros p.m.
Coste mensual: 1.306 euros
Previsión de mantenimiento
Sí, vas a sentirlo. El Macan hace muchas cosas un poco diferentes y eso es en parte porque la tecnología es un poco diferente. Si realizas el mantenimiento del coche en un concesionario Porsche, lo notarás en tu cartera, pero entonces sabrás que el mantenimiento será de primera. Pero si presupuestas 2.000 al año, lo más probable es que no lo consigas. Un cambio de aceite, la ITV y un juego de neumáticos de 21 pulgadas te bastarán.
Previsión de amortización
Los Macan son quizás los coches más resistentes al valor que existen. Bajan de valor, pero muy lentamente. Recuerde, se trata de un nueve años con una tonelada y media en el reloj. Tener «la versión gorda» parece algo bueno. Porsche ya no fabrica este tipo de V6. De hecho, el Macan Turbo ya no existe en absoluto. De este modo, pensamos que esta es la variante más bonita. Pero no estamos seguros, cuando Geert y Gerda se jubilen, encontrarán el Macan 2.0 con gancho de remolque suficiente para impresionar en el camping de cinco estrellas de Portugal.
Audi RS Q3 (8U)
€ 37.950
2016
105.000 km
¿De qué se trata?
Uno de esos coches en los que pensamos «si tenemos que ir de crossover, que sea uno de estos, por favor». El Audi RS Q3 es el modelo superior de la línea de modelos Q3. Lo más destacado es el motor, un 2.5 TFSI con 360 CV en este caso. Pero hay algo más que el motor. La tapicería es maravillosamente gruesa sin ser exagerada. Este modelo RS de Audi sólo tiene un tubo de escape.
¿Cómo se conduce?
Esto es muy personal, pero a servidor le sorprendió mucho. Mientras que el RS3 es bastante duro, el RS Q3 tiene lógicamente más suspensión y no por ello es mucho peor. La dirección también es menos «Audi» que, por ejemplo, un RS4 o un S6. Sin embargo, es evidente que no es un Macan. Aún así, el RS Q3 puede ser contraproducente, ya que el coche se siente más compacto y ligero. Y sí, más rápido. No es tan hábil como el Macan, pero eso también hace que el RS Q3 sea muy divertido.
Coste
Consumo: 1 el 9.16
Combustible: 853 euros p.m.
Peso: 1.630 kg
Impuesto de circulación: 85 euros por persona
Seguro: 150 euros p.m.
Coste mensual: 1.088 euros
Previsión de mantenimiento
Básicamente es un crossover compacto bastante modal, por lo que en términos de coste no tiene por qué irse por las alcantarillas. Sólo las piezas específicas de la versión RS pueden ser y serán más caras. Frenos, neumáticos, suspensión: siempre son caros, pero luego tienes un coche moderno con 360 CV.
Previsión de amortización
Es difícil hacer una estimación. De momento, los crossover jóvenes usados siguen siendo populares. Un RS3 Sportback o Limousine parece un poco más deseable a largo plazo, pero ese modelo tiene un bajo nivel de entrada. Así que sí, se depreciará un poco en los próximos años, pero ten en cuenta que el anterior propietario ha amortizado unos 40-50 de los grandes. No sólo eso, considere que un nuevo RS Q3 cuesta más de una tonelada en estos días.
BMW X4 M40i xDrive High Executive (F26)
€ 39.950
2016
65.000 km
¿De qué se trata?
¡Uno de los primeros modelos ‘M40i’! El BMW X4 M40i es para la gente que no puede elegir entre un Serie 3, X3, Serie 4 o cualquier otro BMW. Básicamente, BMW ha hecho con el X4 lo mismo que hizo con el X6 frente al X5. Así que X3 con un techo más bajo y un precio más alto. Si es un proyecto exitoso depende de usted decidir.
¿Cómo se conduce?
Sí, como suele ocurrir con los crossovers rápidos: en principio, mucho mejor de lo que dictan las leyes de la física. Sin embargo, esta cadena cinemática en un BMW Serie 3 es mucho más divertida. Dicho esto, para un crossover, realmente no está mal. Ese motor es una joya absoluta. No sólo es su funcionamiento suave como la seda sin precedentes. Hasta 7-10’s también se conduce bastante bien, pero por encima de eso realmente notas que la física todavía se impone.
Coste
Consumo: 1 en 9,17
Combustible: 853
Peso: 1.820 kg
Impuesto de circulación: 101 euros por persona
Seguro: 170 euros p.m.
Coste mensual: 1.124
Previsión de mantenimiento
Un BMW grande con un motor de gasolina de seis cilindros nunca será barato. Dicho esto, el motor B58 tiene fama de ser muy fiable, al igual que las transmisiones automáticas ZF. La caja de cambios es una cosa obligatoria de BMW que aparece en algún momento, aunque este coche es todavía bastante joven.
Previsión de amortización
Esto es complicado. Como siempre, por supuesto. Mira, es un BMW y dice ///M en él. Eso siempre es bueno para algunos compradores. Simplemente se depreciará un poco más comparado con un Serie 3 o 4 más barato con el mismo motor.
YOLO: Jaguar F-Pace 35t R-Sport (X761)
€ 37.500
2016
120.000 km
¿De qué se trata?
¡Un Jaaaaag! Y muy bonito. El Jaguar F-Pace no debe confundirse con el I-Pace eléctrico. Como el Macan, el F-Pace está dirigido a gente a la que le gusta un coche divertido de conducir pero que necesita un crossover. De hecho, como con el Alfa Romeo Stelvio. Elegimos el F-Pace en este caso por su motor, un 3.0 V6 sobrealimentado. Le da al coche un carácter especial.
¿Cómo se conduce?
¡Muy decente! Especialmente para el tipo de coche. Jaguar ha utilizado la plataforma del XF como base. Al igual que el Macan y, en menor medida, el BMW, el coche inicialmente se siente más de tracción trasera. La dirección es bastante directa y tiene algo remotamente parecido a la retroalimentación (casi inaudito hoy en día). El motor suena mucho mejor de lo que parece. Esto no significa que las prestaciones no sean buenas (el F-Pace con este motor suena de otro mundo).
Coste
Consumo: 1 en 7,72
Combustible: 1.013 euros p.m.
Peso: 1.820 kg
Impuesto de circulación: 101 euros por persona
Seguro: 130 euros p.m.
Coste mensual: 1.244
Previsión de mantenimiento
Es un Jaguar, así que todo el mundo tiene ideas preconcebidas que se remontan a los años setenta. Esta generación de Jaguar es mucho más fiable, por supuesto. De hecho, no es significativamente diferente de la competencia (japoneses aparte). Las mayores preocupaciones son el óxido en frenos y ruedas (defecto menor) y la bomba de agua en este V6. Ah bueno, todos los BMW tienen eso también como preocupación.
Previsión de amortización
Los Jaguar grandes se deprecian mucho, pero son berlinas grandes. El F-Pace es un coche bastante deseable. No demasiado grande, poochic y agradable y práctico. Un Jaguar para toda la familia. Lo que también ayuda es que no hay miles de ellos a la venta. Suele haber unos 100 ejemplares en Marktplaats. Dicho esto, la mayoría de la gente querrá un 2.0 gasolina con paquete deportivo en lugar de este gordo seis cilindros. Por otro lado, ¡dentro de 8 años será un excelente Youngtimer!
Conclusión coche deportivo con entrada alta
Afortunadamente, si quieres un coche de fácil acceso, todavía hay varios disponibles. ¿Cuál deberías comprar? Sencillo, el Porsche Macan Turbo. En términos de depreciación y manejo, es de lejos la mejor opción de estos cuatro. En términos de consumo de combustible y costes de mantenimiento, no lo es. El Jaguar es secretamente muy bueno, aunque no explosivamente rápido. El Audi RS Q3 es una opción interesante si quieres mantener los costes algo bajos.
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