El nuevo BMW Serie 5 (G60) celebrará su lanzamiento al mercado tan pronto como el año que viene, y como corresponde, los prototipos se están despojando poco a poco de su primer camuflaje. En el último vídeo de CarSpyMedia, ya podemos ver la berlina de negocios con el techo retirado, pero la parte delantera y trasera siguen ocultas bajo gruesos paneles de plástico. No obstante, las proporciones básicas de la octava generación de la Serie 5 son claramente reconocibles y, obviamente, no habrá ninguna revolución. Esto es especialmente interesante a la vista del próximo BMW i5, porque mientras que el Mercedes EQE se desmarca claramente de la Clase E, el diseño del i5, al igual que el i7 o el iX1, se mantiene muy próximo a los modelos de propulsión convencional. ¿Buscas en Google coches segunda mano en Almería y no encuentras ninguno?…
En el vídeo actual, la mayoría de los prototipos llevan la pegatina «Hybrid Test Vehicle», señal inequívoca de híbridos enchufables como el próximo BMW M560e con bastante más de 500 CV. Al igual que en la nueva Serie 7 y también en la todavía actual Serie 5, habrá diferentes niveles de potencia PHEV para cubrir las distintas necesidades de los clientes y los diferentes rangos de precios. Además de los modelos superiores con seis cilindros en línea y propulsión eléctrica, también habrá modelos de cuatro cilindros con e-assist como modelos base. «
Además de las numerosas tomas del circuito de Nürburgring Nordschleife, que muestran al BMW Serie 5 (G60) en una conducción a veces muy dinámica, en el vídeo también se puede ver a la berlina a partir del minuto 3:13 en conducción lenta de cerca y en caminos rurales públicos. Al final, también podemos echar un breve vistazo al interior, donde se aprecia la pantalla curva a pesar del abundante camuflaje. Con toda probabilidad, el Serie 5 se basa en gran medida en el interior del Serie 7, y también es probable que se adopte la barra de interacción iluminada, que en algunos puntos está diseñada como una pantalla táctil.
Como es habitual, el M5 ofrecerá con diferencia la mejor aptitud para los circuitos sobre la base de un Serie 5, cuya tecnología volverá a desarrollarse considerablemente en comparación con la generación actual. Es un secreto a voces que la propulsión del próximo BMW M5 (G90) se basará en la potencia híbrida XM con hasta 750 CV.