En realidad, el BMW M4 CSL (G82) ya cuenta con todas las medidas de puesta a punto relevantes desde el punto de vista del rendimiento, pero como todos sabemos, siempre es posible un poco más. Sin embargo, para poder diferenciarse eficazmente de una base tan potente, Manhart Performance da una vuelta de tuerca especialmente fuerte a las prestaciones y dota al seis cilindros en línea biturbo de más de 150 CV adicionales: La empresa de Wuppertal promete hasta 702 CV y 880 Newton metro de par a los clientes que acudan a ellos con uno de los 1.000 únicos M4 CSL del mundo. ¿Buscas una furgoneta de ocasión, visita el concesionario de furgonetas segunda mano Crestanevada.
Pero antes incluso de atreverse a echar un vistazo bajo el capó, la interpretación Manhart del BMW M4 CSL atrae toda la atención hacia el exterior: numerosos acentos rojos enfatizan los agresivos aditamentos aerodinámicos, diseñados para proporcionar una carga aerodinámica adicional en los ejes delantero y trasero. Las finas líneas rojas se encuentran en el splitter delantero, el capó, los faldones laterales, los aletines aerodinámicos, el alerón integrado en el portón trasero y, por supuesto, en el difusor, que aporta un toque automovilístico con un LED central y cuatro potentes salidas de escape. «
Los detalles rojos en dos radios seleccionados de las llantas forjadas de 20 pulgadas en diseño Forged+ 1 by Yido Performance tampoco pasan desapercibidos. Gracias a la suspensión helicoidal H&R, que incluye el reglaje y el rebaje Manhart, las llantas, que por supuesto también se pueden pedir en otros colores y combinaciones de colores, se muestran aún mejor de lo habitual.
Según Manhart, todo lo que se necesita para aumentar la potencia a 702 CV es una unidad de control auxiliar MHtronik y un sistema de escape de acero inoxidable con cuatro tubos de escape de 110 milímetros. Si se desea, se puede dar aún más sonido a este último con tubos de escape deportivos con catalizadores de 300 celdas o con tubos de escape de competición sin catalizadores, pero al igual que los tubos de recambio OPD Delete con catalizadores de 200 celdas de HJS, no hay homologación TÜV para estas modificaciones.
Por cierto, si no tienes un M4 CSL en tu garaje, también puedes traer un BMW M4 normal (G82) a Manhart y actualizarlo paso a paso al MH4 GTR.