El DTM 2015 será diferente a la temporada de este año en algunos aspectos: se celebrarán dos carreras en cada uno de los nueve fines de semana de carreras, por lo que en total habrá …
El DTM 2015 será diferente de la temporada de este año en algunos aspectos -habrá dos carreras en cada uno de los nueve fines de semana de carreras, por lo que habrá un total de 18 carreras para los puntos del DTM-, pero un aspecto sin duda seguirá siendo el mismo: si quieres tener éxito, tienes que ser más rápido que los demás.
Para poder lograr este objetivo, BMW Motorsport ha completado pruebas de conducción con cuatro BMW M4 DTM actuales en el circuito de Jerez durante los últimos días. Además de los pilotos habituales Marco Wittmann, Augusto Farfus, Maxime Martin, Bruno Spengler, Timo Glock y António Félix da Costa, también se permitió a otros siete pilotos adquirir su primera experiencia con el BMW M4 DTM y poner a prueba sus habilidades. ¿Buscas comprar coches de segunda mano al mejor precio online?
Los pilotos oficiales de BMW Lucas Luhr, Robin Frijns y Richie Stanaway también pudieron probar en Jerez, al igual que las jóvenes promesas Tom Blomqvist, Jack Harvey, Alex Lynn y Sam Bird. Juntos, los pilotos completaron 1.735 vueltas y 7.683 kilómetros en tres días.
Marco Wittmann: «Ha sido un buen test. Ha sido agradable volver al coche después de más de seis semanas antes de las vacaciones de Navidad. Hemos dado muchas vueltas para probar algunas cosillas y recopilar datos que evaluaremos durante las vacaciones de invierno. Fuimos rápidos, pero el tiempo por vuelta no es tan importante en las pruebas. Se trata más bien de probar muchas cosas diferentes y nuestro programa ha funcionado bien. Así que ha sido un test positivo y productivo».
Augusto Farfus: «Ha ido muy bien. Tuvimos un largo día de pruebas y, gracias al tiempo soleado, unas condiciones adecuadas. Siempre es bueno volver al coche después de la temporada y empezar a preparar el año que viene. El trabajo que hemos hecho aquí ha sido muy productivo. Por supuesto, el invierno aún es largo y es difícil sacar conclusiones a estas alturas. Pero creo que estamos dando pasos en la dirección correcta».
Maxime Martin: «Siempre es genial volver al coche y salir a pista. Ha sido un buen test. Hemos probado muchas cosas diferentes y hemos realizado un amplio programa de trabajo. Todo ha ido bien, hemos recorrido 600 kilómetros sin ninguna dificultad. Estoy satisfecho. Ahora entramos en el parón invernal y estoy deseando volver al coche en el nuevo año».
Bruno Spengler: «Siempre es divertido estar en el coche. Ha pasado mucho tiempo desde la última carrera, así que estaba muy contento cuando me levanté por la mañana y supe que podía volver a subirme al BMW M4 DTM y pisar el acelerador en la pista. He disfrutado, me he divertido mucho y el tiempo también ha acompañado. Hemos progresado mucho y hemos aprendido mucho. He dado muchas vueltas y también algunas tandas largas. Ha sido un día de pruebas satisfactorio y estoy deseando que llegue el próximo test en el nuevo año».
Timo Glock: «Ha sido agradable volver al coche, sobre todo con el buen tiempo que ha hecho. Al principio se dijo que iba a llover en mi día de pruebas, pero tuvimos suerte y las condiciones fueron secas. Estoy muy contento con el test. Teníamos un programa de pruebas muy ajustado y nos ha ido muy bien con todos los puntos que queríamos trabajar. Ha sido muy divertido, he dado muchas vueltas. Ahora espero que las Navidades y el parón invernal pasen rápido para poder volver pronto al coche y seguir trabajando en la pista, porque por supuesto una o dos cosas siguen en el programa y tenemos que ver que mejoramos un poco para el año que viene».
António Félix da Costa: «Ha sido muy agradable volver a pilotar el BMW M4 DTM. Siempre disfruto conduciendo este coche. Estos tres días de test antes del parón invernal eran muy importantes para prepararnos bien para la temporada 2015. Estoy bastante contento con el test. Teníamos muchas cosas diferentes en nuestra lista de pruebas. Hemos podido trabajar en todo nuestro programa de pruebas y he dado 122 vueltas en total. Eso siempre es positivo».
Lucas Luhr: «La carga aerodinámica del coche es impresionante. Puedes sentir la carga aerodinámica inmediatamente, y es mucho mayor que en los coches que conozco de mi anterior etapa en el DTM. He pilotado muchos deportivos LMP1 en el pasado, y en términos de carga aerodinámica, el BMW M4 DTM está muy cerca de ellos, si no a un nivel similar. Me ha encantado tener la oportunidad de conducir un coche así. Me divertí mucho y espero haber podido ayudar un poco a los chicos con mis impresiones de cara a la próxima temporada.»
Robin Frijns: «Ha sido genial. Por supuesto, primero tienes que acostumbrarte al coche, porque tienes un techo encima y el coche se mueve un poco más que un coche de fórmula. Pero creo que el test ha ido bastante bien. Y lo más importante es que me he divertido mucho. Me ha sorprendido lo rápido que reacciona el BMW M4 DTM. Es realmente ágil, como un monoposto. Es como un coche de carreras de fórmula con techo».
Richie Stanaway: «Después de haber pilotado ya el BMW M3 DTM a finales de 2011, ha sido fantástico poder probar de nuevo para BMW. Estoy muy agradecido por haber tenido esta oportunidad. El BMW M4 DTM es sencillamente genial de conducir, así que el test fue muy divertido para mí. Ha sido fantástico volver a trabajar con BMW. Hemos hecho buenas tandas y he completado muchas vueltas. He participado en carreras de Fórmula y GT esta temporada y ha sido agradable conducir un coche que es similar a ambos en cuanto a sus características. Y ha sido genial pilotar un turismo con tanta carga aerodinámica y prestaciones. Lo he disfrutado de verdad».
Jack Harvey: «Ha sido absolutamente increíble. Nunca había conducido un coche de carreras con techo, así que fue una experiencia completamente nueva para mí, y la disfruté muchísimo. Un coche del DTM como éste es muy diferente a los coches que he conducido antes, pero realmente pude acostumbrarme a él. La prueba fue muy divertida para mí. Me impresionó mucho la eficacia de frenado del BMW M4 DTM. Nunca había conducido con frenos de carbono y la eficacia de la frenada fue mucho mayor de lo que esperaba. Me siento muy privilegiado de estar aquí, porque me imagino que a muchos otros pilotos también les gustaría conducir aquí. Así que estoy muy orgulloso de haber sido considerado para participar en esta prueba. Me gustaría dar las gracias a BMW y a BMW Motorsport por darme esta oportunidad. Han sido un par de días increíblemente fantásticos».
Tom Blomqvist: «He disfrutado mucho y quiero dar las gracias a BMW por haberme concedido este test. Creo que he progresado bastante durante el test. Al principio, necesité algo de tiempo para acostumbrarme al coche. La temporada pasada corrí en la Fórmula 3, donde los coches son bastante ligeros y no tienen dirección asistida. Así que el mayor reto fue acostumbrarme al peso y a la dirección asistida del BMW M4 DTM. Pero después de unas cuantas vueltas aprendí a conducir el coche y me divertí mucho».
Alex Lynn: «El BMW M4 DTM es un coche fantástico y para mí ha sido un privilegio conducirlo. Comparado con los otros coches que he pilotado hasta ahora en mi carrera, es genial salir a la pista en un coche que está pensado para ganar carreras contra otros fabricantes. Se nota que se ha prestado mucha atención a muchos pequeños detalles. La carga aerodinámica es más que impresionante. Si vienes de una carrera de fórmula, como yo, no piensas que estás en un coche de turismo. El agarre es increíble, especialmente en curvas rápidas. La frenada también es sensacional. Ha sido un día fantástico y estoy muy contento de haber tenido la oportunidad de conducir un coche así.
Sam Bird: «Ha sido muy divertido trabajar con BMW. El equipo ha estado genial y el coche es más que impresionante. Esta temporada estoy compitiendo en la Fórmula E, y conducir el BMW M4 DTM es algo completamente diferente. Tienes que acostumbrarte porque este coche de carreras requiere un estilo de conducción especial. Hay que conducir con mucha precisión. La carga aerodinámica y el comportamiento en frenada son impresionantes. El único coche de carreras cerrado que he conducido hasta ahora era un GT. Pero el BMW M4 DTM tiene mucha más carga aerodinámica y frena mucho mejor. Ha sido una gran experiencia y he podido aprender mucho».