Con sus 635 CV, el BMW M5 CS es nada menos que el BMW de serie más potente de todos los tiempos. Para G-Power, esto lo convierte en la base perfecta para la próxima generación del Huracán RR de tuning extremo, que ahora se eleva a unos brutales 900 CV y un par máximo de 1.050 Newton metro. El requisito previo para la potencia adicional de 265 CV -después de todo, aquí se añade la potencia de muchos motores de cuatro cilindros actuales- son los profundos cambios de hardware en el V8 biturbo de 4,4 litros S63, que actualmente está siendo sustituido en BMW M por el nuevo S68. ¿Buscas en Google coches segunda mano en Almería y no encuentras ninguno?…
Para la conversión del M5, denominada oficialmente G5M CS Hurricane RR, el motor de ocho cilindros recibe, entre otras cosas, nuevos pistones y bielas forjados, nuevos intercoolers y turbocompresores mejorados con nuevas carcasas de turbina y compresor, así como ruedas de compresor y turbina más grandes. Un sistema especial de escape Deeptone con menor contrapresión de escape y, por supuesto, un ajuste fundamental del software que incluye un aumento de la Vmáx a 333 km/h completan el paquete de mejora de las prestaciones. Para que la refrigeración esté a la altura del nuevo nivel de prestaciones, también se utiliza un capó Venturi, que ventila el compartimento del motor y contrarresta así la acumulación de calor bajo el capó. «
Para un aspecto aún más afilado y una carga aerodinámica adicional en el eje trasero, G-Power ha instalado un gran alerón trasero de carbono, pero las llantas de 21 pulgadas destacan más en la vista lateral gracias a la pintura naranja parcial.
Si quieres el aspecto del Hurricane RR, pero no necesitas los 900 CV y los 1.050 Newton metro de par, G-Power también ofrece variantes más débiles basadas en el BMW M5 (F90 LC), pero no son nada débiles: Se puede elegir entre los niveles de potencia 700, 750 y 800, así como el Hurricane RS de 840 CV.