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Los primeros clientes recibirán su BMW X6 F16 antes de finales de este año, pero la facción especialmente ávida de potencia y con ganas de más de 450 CV … ¿Estás pensando en comprar un coche y vender el tuyo? ¿Sabías que compramos tu coche en Crestanevada al mejor precio del mercado?
Los primeros clientes recibirán su BMW X6 F16 antes de que acabe el año, pero incluso la facción especialmente ávida de potencia con apetito por más de 450 CV en el X6 xDrive50i tendrá un motivo de alegría antes de que acabe el año: aunque el lanzamiento al mercado del BMW X5 M y el BMW X6 M no tendrá lugar hasta la primavera de 2015, BMW presentará el veloz SUV doble relativamente pronto. Como hasta ahora, ambos modelos contarán con una cadena cinemática prácticamente idéntica.
Nuestro lector Florian ha captado un prototipo en la autopista que, a pesar de su camuflaje, es claramente identificable como un BMW X6 M F86. Sólo algunas zonas seleccionadas del vehículo siguen camufladas, obviamente precisamente aquellas en las que el modelo M difiere del X6 ordinario.
Por tanto, el BMW X6 M 2015 no sólo tendrá un faldón delantero modificado con tomas de aire significativamente más grandes y un diseño más agresivo en general, sino que también se diferenciará de la serie en la zona de los difusores de aire detrás de las ruedas delanteras y en la parte trasera. Las cuatro salidas de escape están enmarcadas por un nuevo faldón trasero con difusor, y la línea plana del techo del SUV coupé se remata con un discreto labio spoiler.
Detrás de las llantas negras del prototipo se esconde un sistema de frenos mucho más potente, capaz de mantener a raya el elevado peso del BMW X6 M no sólo en la conducción diaria, sino también en circuito, al menos en trayectos cortos. Si realmente desea llevar el SUV al límite de forma regular, debería optar por el sistema de frenos cerámicos de carbono BMW M disponible opcionalmente. Sin embargo, el X6 no es un coche para los días de circuito, ya que al conducir bruscamente, como en cualquier SUV de dimensiones comparables, los neumáticos sufren considerablemente por el elevado peso.
Sin embargo, lo que probablemente sea más importante para la mayoría de los clientes es que con el aspecto extrovertido del X6 superior también adquieren una dinámica longitudinal acorde con su estatus. El V8 biturbo bajo el capó de los BMW X5 M F85 y BMW X6 M F86 es conceptualmente similar al motor de los M5 y M6, pero ha sido modificado para su uso en los SUV potentes. El resultado, según los rumores actuales, es un motor con una potencia de hasta 600 CV, que permite acelerar de 0 a 100 en menos de 5 segundos y aporta cierta diferenciación respecto a su predecesor de 555 CV.