BMW i8: se confirma el consumo de 2,1 litros en la UE del deportivo híbrido enchufable

Anteriormente se había hablado de 2,5 litros, pero ahora llegan los datos concretos y muestran al BMW i8 bajo una luz aún mejor: según …

 

Antes se hablaba de 2,5 litros, pero ahora llegan los datos concretos y muestran al BMW i8 bajo una luz aún mejor: según las cifras oficiales, el deportivo híbrido enchufable tiene un consumo en la UE de 2,1 litros cada 100 kilómetros y, por tanto, alcanza unas emisiones de CO2 de 49 gramos por kilómetro. El consumo oficial es de 11,9 kWh cada 100 kilómetros.

 

A pesar de esta faceta económica, el BMW i8 también ofrece las prestaciones prometidas de un deportivo: El i8 acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, la velocidad máxima es de 250 km/h gracias a una potencia del sistema de 362 CV.

 

Los primeros vehículos para clientes se entregarán en junio de 2014, pero no se podrán evitar largos tiempos de espera para todos los pedidos «tardíos»: quien firme hoy un contrato de compra no tendrá su BMW i8 hasta principios de 2015 como pronto. La producción en serie en la planta de Leipzig comenzará en abril.

 

El consumo estándar de 2,1 litros cada 100 kilómetros se basa, como en todos los coches híbridos enchufables, en el supuesto poco realista de que el coche se arranca con la batería llena y que no se recorre ninguna distancia superior a 100 kilómetros. Para el día a día de un viajero urbano típico, BMW anuncia un consumo realista de menos de 5 litros a los 100 kilómetros; a velocidades de autopista, deberían ser posibles sin problemas menos de 8 litros, valores más que respetables si se miden con las prestaciones de conducción.

 

Los primeros BMW i8 con faros láser saldrán al mercado este año. Para los aficionados, sigue siendo apasionante la pregunta de cuál de las marcas premium bávaras pasará primero a la producción en serie con faros láser: tanto BMW como Audi han anunciado su intención de ofrecer el primer vehículo de producción en serie con faros láser.

 

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